近年来，越来越注重家装内饰、汽车内饰等，但飞机内饰也成为大家讨论话题，飞机内饰乘客对机舱最为直观的感受，如何通过整体的规划和对细节的把握降低乘客在密闭空间中的紧张感，让乘客爱上飞行，毫无疑问也成为了飞机制造商不断创新、突破的地方。

中国民航局数据显示，2014年全国共有3.9亿人次乘坐飞机出行，同比增长10.1%。怎样让乘客在短则一两个小时、长则十几小时的飞行旅途中享受到足够的温馨、舒适，越来越成为航空公司最关心的事项之一，也愈发受到飞机制造商的重视。对于飞机制造商来说，一方面可以通过客舱的整体格局设计给人带来舒适性，另一方面还可以通过诸多细节设计，为航空公司提供更多的选择。

据国外皮革行业分析专家称，飞机机舱内皮革内饰产业总值预计将从2013年的130亿美元升至2019年的170亿美元。许多航空公司正在提升商务舱和普通舱的服务品质。信息来源：http://www.clii.com.cn/zhhylm/zhhylmHangYeZiXun/201512/t20151201_3883079.html

这意味着：作为飞机座椅主要材质的传统织物已大势已去，飞机客舱座椅也是同样的道理：飞机上的一张座椅，每天被不同的乘客乘坐，很容易变脏、褶皱，因此为保证客舱服务质量，每隔一段时间，航空公司便会对座椅进行清洗。当然，也有一些航空公司为了符合自身定位，为乘客提供高端、尊贵的服务，在座椅材料上会选择真皮材料。不过，真皮更重、价格也更高，因此大部分航空公司仅在头等舱的座位上采用这一材料。

新型皮革“零溶剂型聚氨酯合成革”（零溶剂型PU皮革）的到来，将对人造合成革行来带来一次革命性，大规模的改革，它不但适用于汽车内饰皮革、家具沙发皮革、鞋材箱包革、服饰皮革等民用之外，而且在飞机内饰、船舶内饰等方面发挥着无限的发展潜力。

零溶剂型PU皮革是佛山皮革厂尚昂科技公司自主研发，用纯PU原液中的多元醇通过改性接入不同类型材料体系，使生产工艺有了新的技术突破空间，通过多道工序制成。而零溶剂型PU皮革保留真皮的优点，减轻材料的重量，并提升耐用性，一架采用零溶剂型PU皮革座椅的飞机无论是 与采用布料座椅的飞机相比，还是与真皮材料相比，一年可节约上万美元，从而为航空公司降低成本。